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不锈钢泵在调整中图强
不锈钢泵在具体的使用中产生重要的性能,在设计中采用一定的结构和性能,按照一定的使用方式进行和原理进行工作和使用,能够在液体的运输中发挥良好的优势特点和性能,下面介绍一下不锈钢泵的结构和性能,在使用中需要注意的事项等:
1.不锈钢泵的作用:将汽油从油箱中吸出,供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。电控汽油喷射系统压力一般为:多点喷射:0.25~0.35Mpa;单点喷射:0.1Mpa。涡轮式不锈钢泵主要由涡轮、壳体和泵盖等组成。涡轮由电动机驱动,在离心力的作用下,涡轮紧贴壳体,将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压,燃油通过电动机的内部起到冷却的作用电动机的作用。
2.安装位置:不锈钢泵的安装位置主要有两种,即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。但后者应用非常广泛,电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。双级不锈钢泵在使用中需要注意一些事项和方法,由于汽油极易挥发,加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空,使汽油的汽化,泵油量减少,导致输出油压波动。在现代汽车上广泛采用双级电动汽油泵,即由两个电动汽油泵串联,使供油能力提高。当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时,汽油压力超过规定值,限压阀打开,汽油流回进油侧。发动机熄火后,单向阀关闭,避免输油管路中的汽油倒流,保持油路中有一定的残余压力,以便于发动机再起动。
3.组成:不锈钢泵主要是由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成。另外还装有安全阀和单向阀。
安全阀也称为限压阀(或溢流阀),主要是由阀座、密封钢球及弹簧等组成。单向阀安装在不锈钢泵的出油口处。泵体是电动汽油泵的主体,根据其结构的不同可分为:滚柱式、涡轮式、齿轮式等。 滚柱式不锈钢泵由壳体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动,转子与壳体存在一定的偏心。转子在直流电动机的驱动下旋转,在离心力的作用下,滚柱紧压在泵体的内圆表面上,形成五个相对独立的密封腔。旋转时,每个密封腔的容积不断发生变化,在进油口时,容积增大,形成一定的真空,将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处,容积变小,压力升高,汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。
是指泵体的材质为不锈钢系列的水泵,采用不锈钢泵是为了满足工况现场要求耐腐蚀的条件,不锈钢泵具有耐腐蚀强度高、使用寿命长等优点。
不锈钢泵的保养
1.不锈钢泵紧固端面螺栓时,不锈 钢泵用力要对称均匀;边紧边盘动转子。若遇到卡涩,不锈 钢泵应松掉螺栓重新紧。
2.电泵泵驱动轴不能承受任何径向垂直力,皮带、链条、齿轮等侧向驱动方式禁止使用。
3.底板强的驱动轴与电机轴的连接采用弹性联轴器或链式联 轴器。
4.齿轮油度要够,不要时间长了,泵的底板一软,造成电机与泵不对中,而损坏泵。
5.弄清楚泵的允许最高转速.和现场工作最高转速。
6.务必让流体进到入口,尽量不要干转和空转。
不锈钢泵是一种泵与电机连体,并同时潜入液下工作的泵类产品
不锈钢泵具有使用寿命长、耐腐蚀、安全卫生、绿色环保等功能,但是在使用中会出现一定的磨损状况,齿轮的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作 面和齿轮两端平面。不锈钢齿轮 泵磨损的原因主要表现在以下主要方面中。
不锈钢齿轮 泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损,可用油石修磨去毛刺后使用。不锈钢泵泵体是由铸铁铸造毛坯成型,出现严重磨损时应更换新件。不锈钢齿轮 泵的端盖用铸铁制造,出现磨损现象后,轻微的可在平板上研磨修平,磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的 端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为O.Olmm。
不锈钢泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损,使轴径变小。如果是轻微磨损,可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸,使轴得到修复。如果轴磨损严重,则应45钢或40Cr钢重新制造,轴毛坯经粗、精车后,轴承部位要热处理, 硬度为HRC60-65,然后再经磨削,使轴承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra应不大于0.63μm。
不锈钢泵中零件维修后,轴承滚针应更换。对滚针要求是:全部滚针直径的尺寸误差不应超过0.003mm,长度允差为0.1mm,与轴配合间隙应在0.001mm左右;滚针装配时要按数量要求充满轴承壳内,滚针间要相互平行布置。
不锈钢泵出现一定的磨损之后要进行良好的检验和维修,按照一定的方式和原理进行维护和修理,才能提高工作效率延长使用寿命。
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